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公司“富水砂层盾构区间风井‘先隧后站法’施工工法”通过北京市工法评审
3月28日下午，北京市住建委对公司的“富水砂层盾构区间风井‘先隧后站法’施工工法”进行专家评审。经过工法汇报、专家答疑、专家闭门评审和填写评审意见几个阶段，该工法顺利通过北京市工法评审。
该工法基于郑州地铁1号线区间风井施工应用实例，该工程盾构区间地质条件为富水砂层，受地面情况影响而无法采用通常的“先站后遂法”施工。为保证节点工期的实现，经多种方案比较和反复技术论证，调整了施工顺序采用“先隧后站”法，即盾构先期通过，风井后期施工。该工法强调降水、止水帷幕、端头加固等质量保证的关键性作用，总结了盾构过站、风井外管片加固、风井内管片拆除、接口加固环梁应力转换等关键技术措施。使用该工法施工，节约了工程投资额324万元，缩短工期4个月，避开了“先站后隧法”盾构进出洞施工的系列风险，证明了“先隧后站”法建造盾构区间风井的可行性和可靠性，得到各方的认可和好评，经济效益和社会效益显著。
该工法基于郑州地铁1号线区间风井施工应用实例，该工程盾构区间地质条件为富水砂层，受地面情况影响而无法采用通常的“先站后遂法”施工。为保证节点工期的实现，经多种方案比较和反复技术论证，调整了施工顺序采用“先隧后站”法，即盾构先期通过，风井后期施工。该工法强调降水、止水帷幕、端头加固等质量保证的关键性作用，总结了盾构过站、风井外管片加固、风井内管片拆除、接口加固环梁应力转换等关键技术措施。使用该工法施工，节约了工程投资额324万元，缩短工期4个月，避开了“先站后隧法”盾构进出洞施工的系列风险，证明了“先隧后站”法建造盾构区间风井的可行性和可靠性，得到各方的认可和好评，经济效益和社会效益显著。
